13.07 - A construção de um túnel no Rio Itajaí-Açu pode se tornar realidade em até quatro anos. Ontem (12), as prefeituras de Balneário Camboriú, Itajaí e Navegantes enviaram os documentos para a autorização de aporte financeiro do Banco Mundial junto à União, para viabilizar a obra.
O túnel deve ligar as três cidades, e além da obra de infraestrutura, o projeto prevê uma rede de transporte coletivo entre os 11 municípios da Foz do Rio Itajaí, com veículos elétricos e reurbanização de vias.
O projeto engloba três elementos que têm na mobilidade o seu foco: O Sistema de Transporte Integrado da Região da AMFRI; o Túnel Imerso sob o rio Itajaí-Açu ligando os Municípios de Itajaí e Navegantes e a Ações de Mobilidade Ativa e Micromobilidade na Orla Central da Praia de Balneário Camboriú.
Serão investidos ao todo aproximadamente US$ 500 milhões, sendo US$ 350 milhões aportados pela iniciativa privada e US$ 150 pelo setor público. Os municípios de Balneário Camboriú, Itajaí e Navegantes darão suporte ao financiamento enquanto os demais aportarão suas parcelas ao longo do projeto.
Transporte Coletivo Integrado
Nos quatro eixos, o projeto atenderá a todos os municípios de compõem a AMFRI. O sistema central conectará o Aeroporto Internacional Ministro Victor Konder até Camboriú. Os veículos atravessarão Navegantes, Itajaí, Balneário Camboriú e Camboriú. O Sistema Norte atenderá os municípios de Balneário Piçarras, Penha e Navegantes. Já Sistema Sul, abrangerá Bombinhas, Porto Belo e Itapema. Por fim, o Sistema Oeste terá três grandes linhas que interligarão Itajaí à Brusque; Itajaí à Ilhota; e Navegantes à Luiz Alves.
A frota de ônibus prevista será de 81 veículos, sendo 44 movidos à energia elétrica e 37 movidos à diesel com a tecnologia Euro VI, já incluídos uma frota reserva de 4 ônibus movidos à eletricidade e 4 movidos à diesel. A frota contará com ônibus de 12 metros, 18 metros (articulados) e 24 metros (biarticulados).
O projeto prevê ainda investimentos na implantação de 105 quilômetros de novas ciclovias, que se juntam aos 108 km já existentes, para formar uma rede que permita ao usuário combinar o deslocamento por bicicleta com o uso do transporte coletivo.
Túnel Imerso
Depois de intensas discussões e análises técnicas, os municípios optaram por um Túnel Imerso ao invés de uma ponte para não inviabilizar a cadeia industrial nas margens do Itajaí-Açu, em especial a portuária. Projetado para a região da Barra do Rio, o método construtivo adotado traz uma tecnologia de vanguarda inédita na América do Sul.
O projeto traz uma seção transversal composta por três células independentes, sendo uma central exclusiva para pedestre e bicicletas e duas seções laterais com três faixas de tráfego em cada sentido, sendo uma delas de uso exclusivo para o transporte coletivo. Esta solução vem ao encontro da expectativa da população que há décadas sonha com esta travessia.
Fonte: AMFRI
Fotos: Marcos Porto
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